>А если к пассажиру предъявят претензии по поводу лицензионности двигателя (типа, будь
>разборчивей, в какой автобус с каким движком садишься), ему тоже будет
>безразлично?? У пассажира могут спросить только одно: "Ты оплатил проезд?" Вопросы по двигателю к пассажиру не относятся. В случае софта у пользователя можно потребовать только лицензию на установленное ПО, что является аналогом проездного документа в транспорте.
>Выбор сейчас обширный - и там, и там. Проблемы у Лин-софта пока
>с играми и спец. проф. софтом (кады, графика, написанное под конкретные
>производственные нужды...)
Если оценивать не только наличие аналогичного софта, а еще и его уровень (нельзя же всерьез сравнивать паинт с фотошопом), то картина не такая радужная. Линукс я чаще всего встречал в сетевых решениях (серверы, шлюзы, роутеры и т.д.) и у тех кто просто сидит в инете или смотрит/слушает фильмы/музыку. Неплох еще опенофис (хоть и не всегда дотягивает до уровня МС Офиса), что позволяет организовать рабочее место секрктаря. Во всех остальных случаях наблюдаемые мной люди пользовали винду.