Бразильское отделение компании Fiat (http://www.autoevolution.com/news/fiat-mio-concept-previewed... представило (http://science.compulenta.ru/556401/) первую в мире концепцию автомобиля, разработанную пользователями Сети (crowdsource). Подробные детали концепции Fiat Mio (http://www.fiatmio.cc/en/) будут раскрыты на Международной Автомобильный выставке в октябре в Сан-Паоло. Примечательной особенностью автомобиля является то, что он распространяется под лицензей Creative Commons (http://ru.wikipedia.org/wiki/Creative_Commons), согласно которой участники проекта обладают правами на свои идеи, но не на изделие в целом. В связи с этим все желающие могут видоизменять и распространять концепцию по своему усмотрению. Инициатива грозит произвести революцию в мире автомобилестроения, где каждый разрабатывает свою продукцию за наглухо запечатанными дверьми, дабы исключить возможность заимствования идей конкурентами.
<center><a href=""><img src="http://www.openne...URL: http://science.compulenta.ru/556401/
Новость: http://www.opennet.dev/opennews/art.shtml?num=27687
Ага, присылайте свои идеи, а мы патентовать будем. 5 баллов хитрозадым итальяшкам.
Уж где-где, а в автомобилях каждый винтик со всех сторон патентами обложен, какое там может быть коллективное изобретательство совершенно очевидно - все изобретают, а один зарабатывает.
Под лицензией CC будет распространяться только _ДИЗАЙН_ авто (на текущий момент), что никак не влияет на запатентованность винтиков (железа в прямом и переносном смысле слова). Т.е. впоследствии можно будет выпускать авто с таким дизайном на заводах Volvo, Ford, Жигули (почему бы и нет?) со своими проприетарно-запатентованными (хоть заГОСТизированными) винтиками."Москва не сразу строилась".
Проблема в том, что CC это большей частью про авторские права, а автомобили большей частью про патенты. Пока речь идет именно о дизайне, тогда смысл есть, а вот:>Поступило более 11 тыс. предложений, среди которых — колёса, вращающиеся на 90 градусов для более удобной парковки в ряд; камеры вместо зеркал заднего вида; средства связи между машинами, чтобы автоматически избегать столкновений, и многое другое.
практически бессмысленно под CC регистрировать. ИМХО.
Нужно что-то наподобие GPL, но относительно патентов. Или уже доводить идею до реализации и описывать подробно, чтобы никто ничего подобного запатентовать уже не мог. Но и в этом случае "сообщество изобретателей" ничего не выиграет.
>Проблема в том, что CC это большей частью про авторские права, а
>автомобили большей частью про патенты. Пока речь идет именно о дизайне,
>тогда смысл есть, а вот:
>>Поступило более 11 тыс. предложений, среди которых — колёса, вращающиеся на 90 градусов для более удобной парковки в ряд; камеры вместо зеркал заднего вида; средства связи между машинами, чтобы автоматически избегать столкновений, и многое другое.
>практически бессмысленно под CC регистрировать. ИМХО.Всё нормально, это тоже дизайн. "Дизайн - творческая деятельность, целью которой является определение формальных качеств промышленных изделий. Эти качества включают и внешние черты изделия, но главным образом те структурные и функциональные взаимосвязи, которые превращают изделие в единое целое как с точки зрения потребителя, так и с точки зрения изготовителя."
а лицензия на станки для изголовления этой машины - АГПЛ3?
а разве Википедия под СС? они же вроде под GLP для документации статьи принимали.
Когда то была GNU FDL. Теперь от нее отказались, это лицензия вышла не совсем удачной.
Жуткий на вид автомобиль, отвратный. Багнутый сайт, на английский не переходит...
Кто смог туда залезть... скажите, там детали в каком формате, какими программами открываются?
>Жуткий на вид автомобиль, отвратный. Багнутый сайт, на английский не переходит...
>Кто смог туда залезть... скажите, там детали в каком формате, какими программами
>открываются?Сайт действительно, блин, на бразильском, так что чтобы что-то понять нужен соответствующий спец. 8-(
А автомобиль весьма футуристично смотрится, имхо.
> Сайт действительно, блин, на бразильском,На португальском же.
>> Сайт действительно, блин, на бразильском,
>На португальском же"Мальчики, не ссорьтесь!" (C) Мальвина
Brasilian Portuguese -- даже локаль такая есть.
да - революционно,
открываем Моделист-контрусктор за 85год и фигачим веломобили, авто на солнечных батареях и т.д.
а вообще хорошо
Хм... очень креативненько с их стороны было перенести идеи open source из мира ПО в мир железа, пластика и т.п.
Мне почему-то сразу подумалось об обществе, которое издает законы (управляет собой) не через каких-то непонятных выбранных личностей, а напрямую, голосованием каждого человека по любому мало-мальски значимому поводу в своих интересах. А, да, и использует при этом для получения результата свободное ПО :-)
>Хм... очень креативненько с их стороны было перенести идеи open source из
>мира ПО в мир железа, пластика и т.п.
>Мне почему-то сразу подумалось об обществе, которое издает законы (управляет собой) не
>через каких-то непонятных выбранных личностей, а напрямую, голосованием каждого человека
>по любому мало-мальски значимому поводу в своих интересах. А, да, и
>использует при этом для получения результата свободное ПО :-)Не стоит также забывать и об ограничениях открытой модели... К сожалению, сайт на португальском, поэтому проблематично глянуть несколько идей из 11 тысяч. Но что-то мне подсказывает, что среди них были идеи вроде "хочу, чтобы сзади у меня было 3 колеса", или "хочу, чтобы авто ездил на гусеницах и был бронированным" ;-)
Может, как раз то, что сайт на португальском, идей оказалось 11 000, а не 1 000 000 000 ;-)
Вряд ли это можно считать ограничением. Здравомыслящее большинство никогда не захочет ездить на трех колесах (сзади, или вообще). Или, допустим, требовать повышения тарифов на горячую воду, вместо повышения энергоэффективности производства. А если здравомыслящие люди окажутся в меньшинстве, то туда такому обществу и дорога... На трех колесах, или гусеницах.
Ага. Хотите я скажу за что ещё, ваше «здравомыслящее большинство» не проголосует? Ну, вот например, за поднятие налогов или увеличение платы за коммунальные услуги, даже хоть они трижды обоснованными и очень нужными будут. Как говорилось на хабре: «админы не будут голосовать за выделение денег на новые тракторы и комбайны, а обычным людям нафиг не упёрлась информатизация страны».
Будьте реалистами, господа. ;)
IMHO, то что они вкладывают деньги в проект под CC уже достойно уважения. И автомобиль неплохой, не то, что популярные нынче гробовозки с выхлопами.
Уважения конечно достойно. Но можно у тебя спросить, у тебя есть машина?
Популярные нынче "гробовозки с выхлопами" хотя бы я вляются универсальными транспортными средствами сильно повышающими мобильность и независимость владельца. А это обычный выкидыш дизайнерской мысли.
И нахрена в этом яйце:
> информационно-развлекательные системы, гаджеты, навигационные инструментысовершенно непонятно.
>Но можно у тебя спросить, у тебя есть машина?Машины нет, и если я и буду её покупать, то естественно, придется брать "гробовозку". Но меня это не радует. Эта, конечно, тоже не идеал, но надо полагать именно подобными будут городские автомобили будущего.
Нашёл у себя каталог автомобилей citroёn. Внизу маленькими буквами написано Creative Technologie. Может, это тоже что-то такое?
Это слоган их
Идея уникальна и интересная как для автомобилестроения, но боюсь не приживется это все, я уже не говорю про революцию. Вокруг одни пропиретарщики, которые и себя запатентуят на всякий случай.
>Идея уникальна и интересная как для автомобилестроенияНе то чтоб уникальна... У меня знакомый "мучает" Ниву -- оси поднимает, колёса немеряные прикручивает, варит там чего-то. ......а не, это не то -- АвтоВАЗ ему лицензию вряд ли дал. $)
>Вокруг одни пропиретарщики
блин, у меня дома пылесос такой-же точно...
Бюджетный вариант http://vpi-car.at.ua/publ/smeshat_motornye_masla/1-1-0-3