https://www.opennet.ru/openforum/vsluhforumID3/72147.html Один из энтузиастов, позволивший себе потратить 110 тысяч долларов на покупку спортивного электромобиля Tesla Roadster (http://ru.wikipedia.org/wiki/Tesla_Roadster), сумел (http://www.mybitbox.com/articles/tesla-roadster-log-parsing/) провести обратный инжиниринг и документировать формат бинарного лога данных электронного блока управления автомобилем (Electronic Control Unit, ECU). Для разбора лога ECU разработан специальный скрипт на языке Python. <br><br><br>Автомобиль Tesla примечателен тем, что в процессе эксплуатации накапливает данные о работе систем автомобиля и передает их компании Tesla Motors. В текущих моделях данные передаются только в время сервисного обслуживания, но не исключено, что в будущем будет предусмотрена возможность удаленного сбора информации. Какие именно данные собираются не разглашается, что возмутило владельца нашпигованной электроникой машины и привело к необходимости самостоятельного разбора закрытой структуры лога.<br><br><br>Для доступа к логу используется присутств...<br><br>URL: http://develop https://www.opennet.ru/openforum/vsluhforumID3/72147.html#44 Mon, 08 Nov 2010 13:30:02 GMT Там мощности другие.<br><br>Гибриды(легковые) поэтому и имеют малый расход что нет такой мерзости как коробка передач, режим ДВС лучше. Да и вобще это технологии - мошные перключатели тока векторное управление, специализированые ел.двигатели т.п. дело за источниками...<br><br>Вообще чего-то мы увлеклись :) Вам суда куда-то http://electrotransport.ru/ussr/index.php<br> https://www.opennet.ru/openforum/vsluhforumID3/72147.html#43 Mon, 08 Nov 2010 01:47:39 GMT &gt; Не преживайте всервноЮ, все будем ездить на электричестве<br><br>Скорей бы уж. Сколько можно вонючим бензином коптить то?! Только вот придется разбираться с "зондами" и "дронами", походу.<br><br>&gt; Сверх тяжелый автотранспорт сегодня тоже электический:<br><br>Он не более электрический чем тепловоз. В конечном итоге - там есть и дизель и соляра жрется и копоть летит, так что толку то от того что передача - электрическая? Если такая штука около вас начнет своим дизелем коптить - мало не покажется...<br> https://www.opennet.ru/openforum/vsluhforumID3/72147.html#42 Sun, 07 Nov 2010 14:39:59 GMT Не преживайте всервноЮ, все будем ездить на электричестве, тесла-момторс можно уважать хотя бы за PR электротрпнспорта.<br><br>P.S.<br>Первым самым известным электрогибридом вполне можно считать платформу Фердинанта Порше (она вполне могла бы стать танком "тигр"), правда в боевых действиеях по названием "тигр" принимала участие другая платформа. На электричесом варианте была построена самомоходка "элефант"<br><br>Сверх тяжелый автотранспорт сегодня тоже электический:<br>http://belaz.minsk.by/production/new/index.php?lang=ru&npid=42<br> https://www.opennet.ru/openforum/vsluhforumID3/72147.html#41 Sun, 07 Nov 2010 14:28:48 GMT Сопоставить серийник движка с датой покупки, затем страной, где купили (хотя, проще по IP), оттуда - с БД ГАИ найти номер, и, следовательно владельца.<br>Причем, в реальности, поиск будет в обратном порядке - по номеру известного владельца ищется серийник движка, по нему делается поиск в логах.<br> https://www.opennet.ru/openforum/vsluhforumID3/72147.html#40 Sat, 06 Nov 2010 22:17:25 GMT &gt; батаря весит 450 кг / 36 Килобаксов.<br><br>Пямятуя о том что литий-ион живет 2-3 года а потом надо менять - недурно чуваки устроились: раз в 2-3 года юзеру придется отваливать цену средненькой такой иномарочки... за батарейку :)<br> https://www.opennet.ru/openforum/vsluhforumID3/72147.html#39 Sat, 06 Nov 2010 22:11:06 GMT &gt; И да, вы не можете утверждать что логи БУДУТ отправлены посторонним лицам.<br><br>Простите, для меня даже ремонтер из автосервиса - постороннее лицо. Так что или уж могут слить логи в сервисе, или уж не будут отправлены посторонним лицам. Что-нибудь одно.<br><br>&gt; К тому же, вы не можете утверждать о принадлежности логов к вам<br><br>Что значит не могу? Я купил авто. Это мое авто. Оно принадлежит мне. Логи его использования, очевидно, тоже. Тем более что если уж мочить врага его оружием... ну, по копирастическим понятиям я могу сойти за композитора или исполнителя, который и генерит уникальную последовательность данных своими действиями. С фига ли кто-то присвоил себе права на произведение сгенеренное мной? :)<br><br>&gt; - они могут быть обезличены, примеру: машина проехала где-то 33000км за год,<br><br>Мне не нравится слитие подобной информации куда-либо. Это мои проблемы сколько километров я проехал. Кстати, а можно сливать и информацию вида "проехал X километров в неделю". А можно и "проехал Y километров в час". А можно и "Z мет https://www.opennet.ru/openforum/vsluhforumID3/72147.html#38 Sat, 06 Nov 2010 21:47:40 GMT &gt; Т.е. _уже_, без вашего ведома, собирается статистика. о ужас.<br><br>По идее за это иметь должны. На уровне законов. Жестоко и беспощадно. Потому что корпорасы начинают наглеть. Скоро они в сортиры камеры начнут ставить. Разумеется для сбора статистики использования их продукта. <br><br><br> https://www.opennet.ru/openforum/vsluhforumID3/72147.html#37 Sat, 06 Nov 2010 21:45:59 GMT &gt; Грубо - есть на рынке товар. Про него известно это и это.<br><br>Нет, извините. Есть кот в мешке. Вы можете его купить. А что там в мешке на самом деле - вы посмотреть не можете. Ну, обычный такой подход наперсточников и впаривателей. <br> https://www.opennet.ru/openforum/vsluhforumID3/72147.html#36 Sat, 06 Nov 2010 21:42:28 GMT &gt; Да вот и нихрена. Подумай лучше.<br><br>Как это - нихрена? Для меня даже сервисмэн сливающий логи - уже конь в пальто. Посторонний. С хрена ли я вообще должен доверять процессинг потенциально чувствительных данных каким-то левым шарагам, которые даже не описывают толком что, как и нахрена?<br>