https://opennet.dev/openforum/vsluhforumID3/113709.html Разработчики каталога дополнений addons.mozilla.org (https://addons.mozilla.org/) (AMO) приняли решение (https://blog.mozilla.org/addons/2018/02/28/discontinuing-support-for-beta-versions/) прекратить поддержку размещения бета-версий дополнений. Через официальный каталог можно будет распространять только релизы, а для тестирования бета-версий предлагается использовать самостоятельные сборки (self-hosted). Цифровую подпись для бета-версий можно будет сформировать в AMO, но распространять тестовые сборки придётся со своих ресурсов. Изменение будет принято в течение марта.<br><br><br>Прекращение поддержки бета-версий вызвано рядом проблем, от которых хотят избавиться разработчики AMO. В частности, пользователи не могут без лишних трудностей вернуться на использование релизов после переключения на канал для распространения бета-версий. Как следствие, разработчики дополнений должны обеспечивать обновление канала с бета-версиями с той же интенсивностью, что и канал для релизов. Кроме того, поддержка дополнительного тесто https://opennet.dev/openforum/vsluhforumID3/113709.html#45 Thu, 08 Mar 2018 09:04:27 GMT Плюсую<br> https://opennet.dev/openforum/vsluhforumID3/113709.html#44 Sun, 04 Mar 2018 07:02:47 GMT &gt;&gt; Любопытно то, что у парового двигателя КПД выше, чем у дизеля.<br>&gt; Любопытна замена "паровоза" на "паровой двигатель".<br>&gt; И "удобство" зависимости от электросети крайне странное. Так же, любопытно использование <br>&gt; тепловозов, вместо паровозов на солярке, если уж на то дело пошло. <br><br>Паровоз был доступен даже в технологиях начала 19 века. Сравнительно прост в освоении персоналом. Впрочем, требует регулярного пополнения большим количеством технически чистой воды (и в Сахаре, и за полярным кругом).<br><br>Тепловоз требует точного машиностроения и нефтепереработки на уровне конца 19-начала 20 века. Всё ещё сравнительно прост. Вырастают требования к качеству топлива и смазочных материалов.<br><br>Электровоз требует дополнительно цветной металлургии и энергетической сети на уровне (возьмём штаты) *хотя бы* 1930-х гг. (хотя и это огромная поблажка). Возрастают требованию к выучке персонала -- а также его количество. Топливо расходуется на энергостанциях, но смазочные материалы не "проще" и не дешевле тепловозных.<br><br>Всё https://opennet.dev/openforum/vsluhforumID3/113709.html#43 Sat, 03 Mar 2018 17:53:21 GMT &gt; Любопытно то, что у парового двигателя КПД выше, чем у дизеля.<br><br>Любопытна замена "паровоза" на "паровой двигатель". <br>И "удобство" зависимости от электросети крайне странное. Так же, любопытно использование тепловозов, вместо паровозов на солярке, если уж на то дело пошло.<br> https://opennet.dev/openforum/vsluhforumID3/113709.html#42 Sat, 03 Mar 2018 17:15:19 GMT Опеннет возмущён! Мне это нравится.<br><br>Кому-нибудь нужны эти беты? Это такая проблема сходить по ссылке и скачать бету с левого сайта? С того же github'а. Аддончик может иметь у себя в манифесте URL, куда надо смотреть по поводу апдейтов, и фф проверит его, и если нужно будет обновит. То есть те, кому беты нужны, вообще будет фиолетово, они практически не заметят разницы.<br><br>Разработчикам придётся потратить три лишних часа, чтобы прочитать невыносимо сложный мануал[1], разобраться с техническими деталями самостоятельного распространения аддонов, и организовать это.<br><br>[1] https://developer.mozilla.org/en-US/Add-ons/Updates<br><br>Но это же... это же три часа каждой команде разработчиков, которые хотят распространять беты! Недопустимо! Опеннет возмущён, и высказывает своё громкое ФЕ мозилле! Так тебе Мозилла, знай наших!<br> https://opennet.dev/openforum/vsluhforumID3/113709.html#41 Sat, 03 Mar 2018 12:46:09 GMT &gt;&gt; Любопытно то, что у парового двигателя КПД выше, чем у дизеля.<br>&gt; Цикл Карно? Не, не слышал.<br>&gt; Откуда он может быть больше, если температура пара ниже? У паровой турбины <br>&gt; &#8212; да, может, но только на высоких оборотах, так что эксперименты <br>&gt; с паровозами на них закончились ничем.<br><br>Вероятно, под КПД имелась ввиду дешевизна эксплуатации: дизелю подай хорошего топлива, а в паровозной топке можно сжигать любое придорожное гoвнo.<br> https://opennet.dev/openforum/vsluhforumID3/113709.html#40 Sat, 03 Mar 2018 10:59:10 GMT Ну блин, мозилла хочет сделать движок по монетизации хомяков, но никак не может придумать как добиться чтобы остатки хомяков при этом не сыбали на хром.<br> https://opennet.dev/openforum/vsluhforumID3/113709.html#39 Sat, 03 Mar 2018 08:10:11 GMT &gt;&gt;Ну с такими мыслями ты бы вообще не был бы разработчиком ничего...<br>&gt; А то получается, что он какое-то "ничего" разрабатывает<br><br>Обычное усиление отрицания. С точки зрения русского языка тут всё нормально, только одна лишняя частица "бы" затесалась.<br> https://opennet.dev/openforum/vsluhforumID3/113709.html#38 Sat, 03 Mar 2018 08:05:19 GMT &gt; Любопытно то, что у парового двигателя КПД выше, чем у дизеля.<br><br>Цикл Карно? Не, не слышал.<br>Откуда он может быть больше, если температура пара ниже? У паровой турбины &#8212; да, может, но только на высоких оборотах, так что эксперименты с паровозами на них закончились ничем.<br> https://opennet.dev/openforum/vsluhforumID3/113709.html#37 Fri, 02 Mar 2018 16:06:40 GMT ухх, а вот за это спасибо. Утащил в загашник<br><br>Если быть точным - то это именно каталог, без самих XPI. Но они крайне тривиально выдёргиваются (что сейчас и происходит) - качаешь XPI, там sqlite база, в ней - в табличке versions в поле url пути относительно https://addons.mozilla.org/firefox/downloads/file/ - качай на здоровье<br>