https://www.opennet.ru/openforum/vsluhforumID1/88140.html Добрый день!<br>На конторе планируется поставить сервер на FreeBSD вот c таким железом:<br>SE7520AF2 - Intel&#174; Server Board SE7520AF2<br>2X 1G PC2 3200 RAM<br>PCBX518-B1 Dual SCSI Raid Controller Card<br>HUS103014FL3800 HDD 147.0 Gb U320SCSI Hitachi Ultrastar 10K300 &lt;HUS103014FL3800&gt; 80pin 10000rpm 8Mb<br><br>Дисков будет шесть. Подскажите плз, с чего примерно хотя бы нужно начинать, чтобы создать сервер с отказоустойчивостью и возможностью бэкапа и какими программными средствами, имея вот такую вышеуказанную комплектацию. Собственного опыта в организации сервера такого масштаба еще не имею - поэтому буду рад любой помощи со стороны коллег - любителей самой правильной системы ...<br> https://www.opennet.ru/openforum/vsluhforumID1/88140.html#80 Tue, 02 Mar 2010 16:31:47 GMT &gt;[оверквотинг удален]<br>&gt; Intel&#174; Server Board SE7520AF2 <br>&gt;2X 1G PC2 3200 <br>&gt;RAM <br>&gt;PCBX518-B1 <br>&gt; Dual SCSI Raid Controller Card <br>&gt;HUS103014FL3800 HDD 147.0 Gb U320SCSI Hitachi Ultrastar 10K300 &lt;HUS103014FL3800&gt; 80pin 10000rpm 8Mb<br>&gt;<br>&gt;Дисков будет шесть. Подскажите плз, с чего примерно хотя бы нужно начинать, <br>&gt;чтобы создать сервер с отказоустойчивостью и возможностью бэкапа и какими программными <br>&gt;средствами, имея вот такую вышеуказанную комплектацию.<br><br>Спасибо всем, кто откликнулся, за помощь.<br>В итоге, когда привезли оборудование, оказалось что комплектация несколько другая. Дисков шесть, но они разные - два (по 73Г) и четыре (по 147Г). Пришлось организовать два рейда, RAID1 из двух дисков по 73Г и RAID5 из трех дисков по 147Г. Четвертый диск на 147Г подключил как hotspare к RAID5 массиву. Поставил в качестве оси релиз фри 8.0. Читал что у восьмерки есть некоторые ньюансы при работе со встроенными интеловскими сетевухами em при работе системы в качестве роутера, они как https://www.opennet.ru/openforum/vsluhforumID1/88140.html#79 Thu, 25 Feb 2010 13:06:02 GMT &gt;Увы такие компании есть ... я лично знаю пример этого идиотизма. <br><br>Совсем недавно, кстати говоря, услышал смешную шутку по теме. На планерке в одной строительной организации краем уха уловил высказывание, что, мол, слово "снабженец" - синоним, пардон муа, слова "защеканец". Видать, у мужиков схожие проблемы.<br><br><br> https://www.opennet.ru/openforum/vsluhforumID1/88140.html#78 Thu, 25 Feb 2010 12:59:38 GMT &gt;Видать, повезло. <br>&gt;Повезло и откат-селлерам. Я бы такое не спустил. В конце концов выгоду <br>&gt;от этого получает одно-единственное лицо - снабженец - а геморрой вполне <br>&gt;может серьезно сказаться на всей организации. И мне как-то непривычно, что <br>&gt;всякая шваль может диктовать свою волю специалисту. <br><br>Увы такие компании есть ... я лично знаю пример этого идиотизма.<br> https://www.opennet.ru/openforum/vsluhforumID1/88140.html#77 Thu, 25 Feb 2010 12:27:48 GMT Видать, повезло.<br>Повезло и откат-селлерам. Я бы такое не спустил. В конце концов выгоду от этого получает одно-единственное лицо - снабженец - а геморрой вполне может серьезно сказаться на всей организации. И мне как-то непривычно, что всякая шваль может диктовать свою волю специалисту.<br> https://www.opennet.ru/openforum/vsluhforumID1/88140.html#76 Thu, 25 Feb 2010 12:20:26 GMT &gt;Нет.<br><br>Да. Я именно это и имел в виду. Л/а - легковой автомобиль. И я хоть убей не понимаю, как у вас работает эта схема. Вы работаете с оборудованием, стоимость владения которым превышает ваши возможности. Вам даже дополнительная плашка памяти не по карману. Это абсолютно бесперспективно. Это - петля на шее. И что за "ответственные лица" вам её эдак небрежно накинули - большой вопрос. Или, может быть, вы - слегка безответственные?<br><br>И я, в общем-то не выгораживаю ИБМ. Просто по ходу дискуссии стало ясно, что не все понимают, почему тот же ИБМ так дорого стоит. И почему его нельзя по своей прихоти фаршировать дешевым ширпотребом. И какие выгоды получает заказчик, работая с вендором такого класса. Я больше против такой пролетарской демагогии протестовал.<br> https://www.opennet.ru/openforum/vsluhforumID1/88140.html#75 Thu, 25 Feb 2010 10:00:51 GMT &gt;Извините, но я с большим трудом представляю себе такую схему. <br>&gt;Это как если бы "начальство" вместо личного легкового автомобиля предоставило вам вертолёт <br><br>Вам уважаемый сильно повезло (я впрочем тоже работаю в маленькой конторе которая с умом тратит деньги)<br>Но я лично знаю пример когда мАсква сначала подминает под себя все поставки (внутри конторы), и присылает железо, совершенно не спрашивая филиалы в регионах что именно им нужно (я уже не говорю о дабл-овер-прайс ценах и трипл-овер-прайс). Речь об ООООчень большой конторе... И люди на местах уже имеют "большой трах" с тем что пришло, а не с тем что нужно.<br>Откат-селлинг в России распространен практически повсеместно. Я лично не знаю контор которые не практикуют такой шняги ...<br><br><br> https://www.opennet.ru/openforum/vsluhforumID1/88140.html#74 Thu, 25 Feb 2010 09:39:56 GMT &gt;Извините, но я с большим трудом представляю себе такую схему. <br>&gt;Это как если бы "начальство" вместо личного легкового автомобиля предоставило вам вертолёт и отказалось оплачивать расходы на ГСМ и ТО сверх установленных для л/а нормативов. <br><br>Нет. Если уж продолжать аналогию, то начальство предоставило вертолет, но расходы остались по нормативам а/м, а не л/а.<br><br>&gt;Та схема, которая связывает ИБМ и заказчика, вам не подходит. <br>&gt;Она для вас, мягко говоря, избыточна. Отсюда детский лепет про "нулевую <br>&gt;обслуживаемость и неподъемное ТСО". <br><br>Да! Именно! Схема, предлагаемая ИБМ, избыточна для подавляющего большинства проектов. Поэтому продажи у представительства ИБМ близки к нулю. Поэтому представительство ИБМ активно предлагает откаты, за которые ответственные лица приобретают заведомо избыточный продукт с неподъемным ТСО и нулевой обслуживаемостью в рамках бюджета. <br><br>И это не детский лепет, это суровая правда жизни. И не нужно выгораживать ИБМ.<br> https://www.opennet.ru/openforum/vsluhforumID1/88140.html#73 Thu, 25 Feb 2010 08:57:07 GMT Извините, но я с большим трудом представляю себе такую схему.<br>Это как если бы "начальство" вместо личного легкового автомобиля предоставило вам вертолёт и отказалось оплачивать расходы на ГСМ и ТО сверх установленных для л/а нормативов.<br>И вы продолжаете искажать истину: ИБМ не "оверпрайснутое" и, тем более, не барахло. Ситуация схожа с примером про вертолёт - просто вам л/а нужен. Та схема, которая связывает ИБМ и заказчика, вам не подходит. Она для вас, мягко говоря, избыточна. Отсюда детский лепет про "нулевую обслуживаемость и неподъемное ТСО".<br> https://www.opennet.ru/openforum/vsluhforumID1/88140.html#72 Thu, 25 Feb 2010 07:18:09 GMT &gt;&gt;А что тут сказочного? <br>&gt;<br>&gt;Да ничего, в общем-то. Типичная и до боли реальная ситуация из мира <br>&gt;безумцев. При этом все - и бухгалтерия, и начальство, и, разумеется, <br>&gt;Вы - продолжают считать себя нормальными и вменяемыми людьми. И только <br>&gt;ИБМ покрывается дурной славой. <br><br>Извините, но киевское представительство ИБМ славно именно тем, что щедро сыпет откаты, ибо люди на местах - именно, что не безумцы, и понимают, что ИБМ им ни к чему. Начальство получает откат, подразделение получает оверпрайснутое барахло с нулевой обслуживаемостью и неподъемным ТСО. <br><br>И кто здесь безумен? Разве что верховное начальство, которое держит человека, делающего ИБМ-подставу своему предприятию.<br>